В северных регионах летом тщательно готовятся к зиме. «Северный завоз» в отдалённые и труднодоступные населённые пункты в Югре осуществляется в полном объёме и в запланированные сроки.

Мы поинтересовались у заместителя главы Берёзовского района Сергея Николаевича Титова, как проходит «северный завоз» в их муниципалитете? Со слов заместителя главы Берёзовского района Сергея Николаевича Титова стало известно, что администрацией Берёзовского района направлена заявка письмом от 12 ноября 2019 № 7431 в Департамент экономического развития Ханты-Мансийского автономного округа – Югры о потребности в централизованной поставке в навигацию 2020 года.  В соответствии с распоряжением Правительства Ханты-Мансийского автономного округа – Югры от 13 декабря 2019 №690-рп в Берёзовский район в рамках централизованной закупки продукции (товаров) в навигацию 2020 года завезено:

Уголь каменный, марки ДПК в с. Саранпауль – 6500 т., в п. Сосьва – 600 т.;

Уголь каменный, марки ССПК в п. Сосьва – 90 т., в д. Кимкьясуй – 55т., в с. Саранпауль – 100 т., в д. Шайтанка – 80т., в п. Ванзетур – 750 т., в с.Теги – 550 т., в с. Няксимволь – 350 т.;

Бензин автомобильный Аи-92-К5 в пгт. Берёзово – 550т., пгт. Игрим – 700 т., в с. Саранпауль – 599, 566 т., в с. Няксимволь – 120 т., в п. Сосьва – 200 т.;

Топливо дизельное «зимнее» в пгт. Берёзово – 200 т., в п. Сосьва – 150 т., в с. Саранпауль – 249, 795 т., в пгт. Игрим – 200 т.

Глава Белоярского района Сергей Петрович Маненков отметил:

– Перечень централизованно поставляемых товаров, необходимых для обеспечения жизнедеятельности населения Белоярского района в рамках централизованной закупки продукции (товаров) в районы и населённые пункты Ханты-Мансийского автономного округа – Югры с ограниченными сроками завоза грузов в навигацию 2020 года включает: каменный уголь, автомобильный бензин, дизельное топливо и реактивное топливо.

Также по осуществлению северного завоза рассказала заместитель главы Октябрьского района Наталья Геннадьевна Куклина:

– С началом навигации в Октябрьский район завезены бензин, дизельное топливо и каменный уголь. Эти запасы позволят обеспечить бесперебойную работу предприятий и жизнедеятельность населения района вплоть до осуществления следующего «северного завоза» с открытием новой навигации.

Северяне, проживающие на территориях с ограниченным сроком завоза, могут быть спокойны за зимовку. Вся необходимая продукция будет завезена вовремя. 

Для справки

Северный завоз –комплекс ежегодных государственных мероприятий по обеспечению территорий Крайнего Севера Сибири, Дальнего Востока и Европейской части России основными жизненно важными товарами (прежде всего, продовольствием и нефтепродуктами) в преддверии зимнего сезона.

Северный завоз как феномен обусловлен тремя причинами:

отсутствием в районах Крайнего Севера собственной производственной базы большинства промышленных и многих сельскохозяйственных товаров;

удалённостью основных промышленных районов на многие тысячи километров, что затрудняет и делает очень дорогой для частных юридических и физических лиц самостоятельную доставку товаров даже в летние месяцы;полным отсутствием транспортной инфраструктуры, за исключением воздушного или водного сообщения, в большинстве районов Крайнего Севера.

Более общей причиной являются крайне трудные природно-климатические условия в районах Крайнего Севера.

В этих условиях единственно возможной является централизованная закупка и транспортировка товаров из южных областей России в районы Крайнего Севера. Эту обязанность как в СССР, так в современной России осуществляет государство за счет средств федерального бюджета и силами региональных и местных властей.

Объём северного завоза традиционно исчисляется в денежном, а не в натуральном выражении.

Завоз производится преимущественно воздушным транспортом, а также речным и морским, в том числе с использованием Северного Морского пути.

Материал подготовила Ульяна Данило

Материал подготовлен на средства гранта, предоставленного Департаментом общественных и внешних связей Югры